第二天,江飞宇又接着出席飞鹰集团第一座海外工厂的开工剪彩仪式。
工厂设立在莫西科工业区南部,工厂占地62000平方米,建筑面积174万平方米。
按照产能设计,年产无人机120万台。
投产后,公司生产的无人机产品和零部件可以有效覆盖欧巴罗、中东、中亚等地的市场。
毛熊这广阔的国土,还是能够提供很多便利的。
西边挨着好几个东欧巴罗国家,西南端的领土又紧靠黑海、里海。
这沿岸国家可不少,而且周边都是常年动荡地区。
飞鹰集团确实只生产商用无人机,但人家买了后硬要改装成军用的,公司也没办法不是。
你也不想想,植保机能载几十斤的农药、化肥、种子上天,装炮弹得多带劲!
好吧,不生产军用产品只是飞鹰集团的借口。
这十多年来,飞鹰集团牢牢稳坐世界无人机市场的头把交椅。
按照公司自己统计的数据,产品累计出口量超过了3000万台,畅销176个国家和地区。
要是叠加飞天科技的出口量,这个数据轻松超过4000万台。
别看出口了不少,但这东西的保有量并不高。
一来,无人机的寿命本来就短,能飞3年就不错了。
二来,大部分无人机流入了战乱地区,变成快速消耗的战争工具。
市场保有量少,也意味着需求不断。
根据飞鹰集团自己的调研,战乱地区已经衍生出很多
小作坊。
他们把那些被击毁的无人机残骸回收,拆掉所有能用的零部件。
东拼西凑,又能组装成一架新的。
但这种拼凑能力,无疑受到零部件的影响。
莫西科这家工厂除了生产整机产品,还提供各种配件的批发服务。
这么做,也是一种特殊的竞争策略。
现如今,全球生产无人机的厂商已经接近上千家,各类产品五花八门。
想要打动客户,除了性能、价格这些,还有一个就是售后服务能力。
一旦你的零部件到处都是,买家自然会优先考虑选你的产品。
坏了自己修,不用找什么官方售后。
莫西科这家工厂其中一个作用,就是扶持这些小作坊发展。
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